台灣電子企業盯上配套商機 抢滩大陸新能源車市場

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新能源的一把大火不但催熱了大陸整車公司,台灣的汽車電子零部件公司也纷繁赶来掘金新能源汽車。

日前,台灣台达電子工業股分有限公司（下称“台达電子”）在其江苏吴江基地公布了两款插電式夹杂動力汽車,規划為整車公司供给除電池以外的整套體系零部件。

台达電子开辟大陸新能源車市場只是台灣電子类公司的一個缩影。受島内電子業低迷影响,台灣電子公司纷繁转型研發和出產夹杂動力汽車與纯電動車的電子體系部件,并踊跃與大陸汽車公司联系,追求配套機遇。

台达電子副总裁兼履行长海俊秀暗示,大陸将成為全世界最大的汽車制造基地和市場,只要拿下大陸汽車電子市場,可“把握全世界三成的電動車市場”。

台灣電子對准大陸新能源車市場

台达電子為磁性及散熱元件供给商,而且是全世界最大交互式電源供给器出產廠商,專精于主動節制、马达驱動等產物的技能與出產。2009年,台达電子整年贩卖额為新台币1255.16亿元(约為268.86亿元人民币),同比削减12%。

2009年11月,台达電子首度在台北市公然自行研發的改装插電式電動试装車（PHEV）。本年6月,台达電子再度于江苏吴江公布两款新能源试装車。此中纯電動車采纳60 KW驱動機電,最大扭矩可达191N·M,電池容量台中借款，10KWH,最高車速可达110千米/小時。

與大都零部件公司分歧的是,台达電子其实不知足于為整車公司供给部門零部件,而是供给整套動力和驱動體系所需的部件。在台达電子對外鼓吹資料上,该公司称“可以帮忙車廠创建一次到位的汽車電子與整車動力竞争上風(310368,基金吧)”。

台达電子事情职员對《第一财經日报》暗示,该公司與大陸排名前十的汽車公司正在联系,估计至本年底将有3~4家公司的會商進入最后阶段。据台达電子網站公然信息,该公司于2008年在安徽芜湖動工扶植一家汽車電子專業廠。

本年5月,在台灣機電電子工業同行公會（下称“台灣電電公會”）牵头下,台灣14家電子公司组團拜访金华,與浙江金华市15家汽車类公司举行8轮對联系谈。

介入洽商的一家公司高管對本报暗示,台灣公司的目标很明白,“就是来给電動車做配套的”。拜访金华的台灣公司包含怡利電子、幸亚電子、微捷科技、亿光電子、环隆科技、建通紧密等14家企業,與金华市15家除腳臭方法,企業举行了8轮對联系谈。别的,台灣車電财產考查團一行還实地考查了金华市康迪車業、博尚電子、青年汽車、绿源團體、中科正方等企業。

這并不是台灣電子公司第一次组團考查,在台灣機電電子工業同行公會的组织下,2009年至今台灣車電财產考查團萍踪已遍及大陸东北、华北、华东和中部。

未雨缱绻

台灣電子财產在全世界颇负盛名,其新竹科技园有着“硅谷”的称呼,因此台灣電子类公司转战新能源汽車行業,被認為對大陸零部件商是潜伏的威逼。一家從事車用锂電池制造的上市公司董秘對本报暗示,台灣公司最凸起的利益在于電控和驱動方面,但“新能源汽車市場才方才启動,销量很小,今朝看不出来有多大的威逼”。

2009年汽車财產振兴计划出台后,成长新能源車成為海内各家公司的重要使命。截至2009年末,海内汽車公司研制的新能源汽車（含糊合動力車和電動車）数目达130多款。但2009年海内新能源汽車销量却不甚樂觀。

公然数据显示,2009年前8個月比亚迪F3DM销量不足100辆,整年各类类新能源乘用車销量不足3000辆。但汽車公司公認的一個预期是,将来新能源汽車必定會成為主流。

据台灣本地媒體报导,為抢食大陸汽車電子市場的巨大商機,台灣電電公會汽護髮油,車電子委员會本年屡次组團拜見大陸車廠,追求互助機遇。由峰鼎電子董事长遊文光担當團长的電電公會汽車電子考查團,2009年在大陸中部地域密集考查車廠,十天访问奇瑞、江淮等9家整車公司。

中國台灣“經济事件部”(MOEA)本年初暗示,斟酌到電池是電動車和夹杂動力車的关头,将加大支撑成长電動汽車市場用锂离子電池技能,致力于成长電動汽車用高功率和高平安性锂离子電池,以包管台灣在竞争中的上風。

遊文光暗示,预估大陸汽車贩卖量到2015年将达2000万辆,是台灣電子财產可否强大的关头市場。正在制订的新的《汽車财產成长政策》提出,至2015年,中國汽車年销量中,新能源汽車要到达20%,若是2015年中國汽車年销量為2000万辆,那末新能源汽車的份额将达400万辆。

值得一提的是,台灣電子公司踊跃追求便秘治療,與大陸汽車公司互助機遇,奇瑞、吉祥、众泰、长城等汽車公司也纷繁挺進台灣,希冀以低價車抢占台灣市場。本年5月,奇瑞汽車在台灣投放A1和A3轿車,售價8.84万~13.3万元。“台灣市場必要如许機能良好、代價亲民的車型。咱们的方针是讓這两款車走進台灣的千家万户。”奇瑞台灣的經销商称。