解放車半年修7次 维修站称無能為力
這辆长春一汽制造的解放商用运输車不单没有给李幸福和他的家人带来幸福，反而令他们的糊口渐入逆境。李幸福招聘的两位司機是以車存在平安隐患而前後告退，司機奉告李幸福：你買的新車還不如人家的旧車，再開下去不必定哪天咱们的命都没了。這辆长春一汽制造的解放商用运输車不单没有给李幸福和他的家人带来幸福，反而令他们的糊口渐入逆境。李幸福招聘的两位司機是以車存在平安隐患而前後告退，司機奉告李幸福：你買的新車還不如人家的旧車，再開下去不必定哪天咱们的命都没了。
中國質量万里行
文/圖 赵旭东
“新買的运输車，却經常要進维修站，用車時候没有修車多。買車的錢里有十几万都是假貸来的，他人買車都是開高兴心挣錢，没有想到咱们家買的新車不挣錢不说，還给我和家人带来無尽的懊恼。咱们身為农夫，一家老小咋糊口，請你们帮帮我，评评這個理。厂家不讲信用，逼迫消费者，咱们痛楚又無助，請你们管管這個事，救救我這個穷苦苍生和咱们全家吧！”谈及本身的遭受，家住河南省周口市西華县东關的李幸福不禁得满脸悲忿。
車主：半年進了7次补缀厂
事變的颠末還要從2009年提及。
客岁冬季，看到身旁很多朋侪跑运输赚錢，家道一般的李幸福也动起了心思。颠末多方考查，2009年11月8日，李幸福和家人一块儿来到周口市大庆路北段的鹤翔汽車城，付出了102000元的裸車資用，采辦了一款車型為CA5133的解放牌商用运输汽車，并拜托采辦安装了响應的車箱。
李幸福说，這辆車從手续辦起到上路跑車，所花的用度已到达了15万元，除本身的两万元外，其余满是假貸款。
辦完手续後，李幸福一脸幸福地把車開回了家，他愉快地把儿子举過甚顶，轉@過%dQ4Wk%甚對妻%t9K8P%子@说：“車轮一响黄金万两，這下咱们就有好日子過了，一年後咱们便可以買屋子了！”
但是好景不长，刚起頭跑了两趟車，新車便呈現了档位挂不上的問题。2009年11月29日，他们将車開到周口敏达辦事站（注：长春一汽维修站）维修。
同年12月19日，車子再次呈現档位問题。
但是過了不到一個月，2010年2月7日，该車又呈現二三档挂不上的错误，李幸福只好又将車送到维修站，2月27日维修站再次改换了同步器。
岂料因為统一問题，3月25日李幸福再次把車送到了维修站，4月5日维修站给車辆改换了新的變速箱和同步器。
掏出從维修站方才修睦的車，李幸福心想“此次总可以好好跑車挣錢了”，谁知不到一個月，汽車又在路上呈現了二三档挂不上的错误。“這一次車是5月7日從维修站開出来的，拉上貨品起頭跑車，没有想到又呈現上坡的時辰挂不上档的错误，差一點連人带車掉下山崖，几乎變成重大變乱。”李幸福回想说。
因為車辆存在着平安隐患，两個司機都前後為此告退不干了，来由是：你買的新車還不如人家的旧車，再開下去不必定哪天咱们的命都没了。
“我底子没有想到，這辆車不单没有像想象中挣錢，反而给我和家人带来無限的懊恼。新車買回来後就几近月月要進戒菸輔助藥物,补缀厂，每次車坏送修，最短的時候是4天，最长的一次是20天，一般的時辰也要十三四天。拉貨的時候尚未放在修車厂的時候长。”李幸福的岳父牛启中说。
维修站：咱们也力所不及
在此時代，李幸福和家人曾屡次找經销商协商。可是經销商的诠释是，車呈現問题不是他们的责任，他们只賣力管贩賣，有問题只能找维修站解决。
而李幸福的車辆缘安在统一部位屡次呈現一样的問题，連技能职員也不克不及诠释清晰：“這個征象是怎样回事搞不清。高档技能职員都来看過了香港腳,，如今咱们也力所不及。维修站是修車的，修欠好俺也没法子。俺就像大夫看病，看欠好，你想轉院就轉院，想咋辦咋辦，出了問题俺也不賣力。找厂家，應當厂家賣力。”
合法李幸福拿起德律風筹备拨通厂家德律風時，维修站的一位事情职員又開腔道：“有錢你就打吧，看挥霍谁的德律風费，厂家底子不會管你的。之前也有如许的事變，不定哪批車错误多。像你如许的車，几十辆里不見一辆，遇上了，只能認倒楣了。”
万般無奈之下，李幸福只好到周口市消费者协會投诉，請求經销商退車。消协認為依照相干划定：“统一部位妨碍维修两次仍不克不及正常利用的，就應當為消费者改换统一型号统一规格的產物，消费者請求退换貨的就理當免费退换貨。”既然已维修屡次没法正常利用，就應當退車。但經销商認為：“我是賣車的，我只賣力售前辦事，車坏了只能找维修站维修，要退車换車只能找厂家。再者我只是给厂家打工的，我也做不了主。”
在車辆的處置問题上，牛启中暗示本身一向在和厂家交涉，但厂家的说法倒是：“國產車几十辆内里不呈現一辆問题車是不成能的，這個谁都不敢包管。都及格不出問题，還要三包干啥，關頭是呈現了問题怎样辦。車的問题再紧张，你瞥見過有厂家给换車退車的吗？如今都是修，大厂的車辆，售後到位，辦事也跟得上，你每天修均可以的，小厂的車辆修上几次就無论你了。要说换車或退車，對付咱们大厂来讲不是難事，但是為甚麼不给换不给退呢？缘由很简略，若是咱们给退给换了，這不明摆着讓咱们厂家認可有質量問题吗，如许會紧张影响咱们的荣誉。若是只修不换不退，就是修再屡次也不算是質量問题，以是一般的厂家都是不退車不换車。若是都依照三包划定来辦的话，那该退该换的車多去了，你说咱们厂家该咋辦呢？除非你拿来咱们車有質量問题的根据。”
厂家如斯這般的回答，使還抱有一丝但愿的李幸福掉進了冰洞穴。
經销商：李幸福的車有點邪門
6月12日下战书，中國質量万里行记者来到位于周口市大庆路北段的鹤翔汽車城，見到了經销商康水兵。
“我代辦署理中國重汽商用汽車、商用运输汽車好几年了，每一年都要賣出去很多車。這两年，一汽的解放汽車在周口賣得很不错。這些車有长春出的，也有青岛出的紗窗清潔神器,，有5.4米长的，也有9.6米长的，除車箱的是非纷歧样外，發念頭甚麼的都是同样的！”刚起頭，康水兵觉得记者是来買車的，如数家珍地先容了好几款CA5133分歧型号的解放汽車。
“這款車的返修率怎样样啊？”记者問。
“返修率很低，賣的很好。”康水兵答道。
“那為甚麼李幸福的車返修屡次都修欠好？老是在统一個部位坏，是否是車自己的質量問题？”
“李幸福的車是有點邪門，总是在一個處所出错误。我賣了很多如许的車，人家的車都不错，没有甚麼大错误。他们找我好几回了，我只是一個賣車的，退車和换車都做不了主。讓他把車賣掉再换一辆，他们不干，我也没法子。今朝，他車的問题只能讓维修站来解决了。”
困扰：質量判定是個绕不外的門槛
發稿前夜，中國質量万里行记者拨通了长春一汽德律風0431-87666666，和對方取患了接洽。接德律風的人暗示必要找王司理，在告诉了记者一個手機号码後随即挂断了德律風。當记者拨通此手機後，對方又称“你應當找市場部的张司理”，随跋文者又被告诉一個手機号码。但此号码被拨打屡次，始终處于無0857娛樂城，人接听状况。
记者在采访中领會到，因為今朝我國尚没有國度汽車三包划定，車主一旦買到“問题車”便會堕入為難的地步，常常遭受维权難的环境。
而對付“問题車”，商家一般只许诺给维修，借使倘使車主請求退换車辆，商家便請求車主去给汽車举行質量判定。
而绝大大都車主作為平凡消费者，對汽車技能层面的問题其實不领會，質量判定用度较高且耗時耗力。因此面临商家“只给修不给退换”的立場，消费者不少時辰無可何如。
那末，李幸福的“病車”何時才能讓他和家人感触幸福，本刊将继续存眷。
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